eXpat - czyli Polak na zesłaniu w Anglii... Ruch drogowy...

Kierownica z prawej strony? Wiem, sama myśl już przeraża. Nie jest jednak tak źle. Mi przestawienie się na jeżdżenie pod prąd zajęło jakieś dwa dni i obylo się bez strat w ludziach i sprzęcie.
Jeśli będziesz mieć wybór w kwestii rozmiaru auta, na którym zaczniesz się uczyć, polecam mniejszy kaliber a to głównie ze względu na wąskie ulice i do tego zazwyczaj po obu stronach zastawione parkującymi samochodami. Manewrowanie jest dość uciążliwe. Widok aut bez bocznych lusterek należy tu do porządku dziennego. Jeśli zamierzasz parkować na wąskich ulicach, po zatrzymaniu zalecam złożenie lusterek. Chociaż pragnę tu donieść, że w Anglii jedną z dodatkowych opcji, oprócz skóry, klimy, alufelg, są też automatycznie składane lusterka. Wyjmujesz kluczyk ze stacyjki i lusterka same się chowają.
To, co sprawiło mi największy problem, to wyczucie podłużnej osi auta i zsynchronizowanie jej z osią jezdni. Przez pierwsze kilka dni wielokrotnie jeździłem lewymi kołami po poboczu, wjeżdżałem na krawężniki itd., itp... Zdarzało mi się to jeszcze wielokrotnie potem. Sporo kłopotów sprawiał mi też skręt w lewo (odpowiednik europejskiego w prawo), niby łatwiejszy, ale chodniki kosiłem równo.
Oczywiście musiałem się uporać z takimi drobiazgami jak otwieranie drzwi okien, zamiast zmiany biegów. Do dziś nie mogę się nauczyć patrzenia przy cofaniu przez lewe a nie prawe ramię.
No ale teraz o samym ruchu jako takim. Po pierwsze Angole jeżdżą bardzo spokojnie i kulturalnie. Na drogach nie będących autostradami bardzo rzadko przekraczają limity prędkości. Nie wyprzedzają na trzeciego a jednocześnie bardzo sobie pomagają na drodze, wpuszczają, zwalniają itp. Zawsze dziękują. Mimo, że wiem, że popełniłem w Anglii rozmaite błędy na drodze, to NIGDY nie usłyszałem trąbienia, ani nie zobaczyłem wymachiwania w moim kierunku pięściami. Bardzo to poprawia samopoczucie, szczególnie, gdy człowiek i tak jest zestresowany jazdą jak w zwierciadle.
Anglicy mają nieco inne limity prędkości niż w pozostałych krajach europejskich:

• Autostrady i dwupasmowe drogi ekspresowe: 70 mph (nieco ponad 110 km/h)
• Drogi jednopasmowe: 60 mph (nieco poniżej 100 km/h)
• W terenie zabudowanym: 30 mph (nieco poniżej 50 km/h)